125 de ani de istorie Bosch si de “Tehnica pentru o viata”
2011 a fost un an important pentru compania Bosch deoarece s-au implinit 125 de ani de la infiintarea concernului german si 150 de ani de la nasterea fondatorului companiei. Principiile si valorile sociale promovate de Robert Bosch, fondatorul companiei, continua sa influenteze cultura corporatista a Grupului Bosch. Chiar si dupa 125 de ani, multe dintre valorile, atitudinile si principiile sale - precum credibilitatea, seriozitatea si legalitatea – sunt valabile si in prezent, aflandu-se la baza responsabilitatii sociale si antreprenoriale a Grupului Bosch.
1886-1900: Atelierul de mecanica fina si inginerie electrica
La 15 noiembrie 1886, Robert Bosch a deschis la Stuttgart „Atelierul de mecanica fina si inginerie electrica”. Cu numai doi angajati la inceput, atelierul avea ca obiect de activitate fabricarea si instalarea tuturor tipurilor de echipamente electrice, inclusiv telefoane si sonerii electrice. Capitalul initial de 10.000 marci a fost epuizat in scurt timp, compania fiind nevoita sa apeleze la imprumuturi bancare. Robert Bosch a investit marea parte din profitul modest al companiei in utilaje moderne. Acesta a descris mai tarziu primii sai ani de independenta ca pe o perioada de „truda chinuitoare”. Consolidarea economica a tinerei companii a fost favorizata, pe de o parte, de constructia centralei electrice din Stuttgart, in 1895, Robert Bosch primind astfel noi comenzi pentru produsele sale. Pe de alta parte, fabricarea dispozitivelor de aprindere cu magnetou devenise rapid o activitate esentiala ce aducea venituri mari companiei.
Bosch si dispozitivul de aprindere cu magnetou
In 1887, la cererea unui client, Bosch a produs primul dispozitiv de aprindere cu magnetou, pe baza unui produs fabricat de Deutz, un constructor de motoare din Koln. Insa nu l-a copiat pur si simplu, ci l-a imbunatatit, fidel conceptiei sale de mai tarziu referitoare la perfectionarea continua. In 1897, Bosch a fost prima persoana care a reusit sa adapteze dispozitivul de aprindere cu magnetou la motorul unui autovehicul. Astfel, el a gasit solutia ideala la una dintre cele mai mari probleme tehnice din primii ani ai industriei auto.
1901 – 1923: Drumul catre castigarea reputatiei de furnizor global de componente pentru industria auto
In primii ani de existenta, compania infiintata de Robert Bosch si-a schimbat sediul de mai multe ori. In 1900, acesta a inceput constructia propriei fabrici din Stuttgart. La 1 aprilie 1901, cei 45 de angajati s-au instalat in noua „Fabrica de inginerie electrica Robert Bosch”. In aceeasi zi, fostul ucenic Honold Gottlob a revenit in cadrul firmei, iar in decurs de un an, acesta a pus la punct un sistem de aprindere cu magnetou de inalta tensiune si bujii cu scanteie. La prezentarea primului prototip, in decembrie 1901, Robert Bosch a fost foarte impresionat: „Cu acest produs ai dat lovitura!” Aceasta fraza a marcat inceputul unui lung sir de inovatii Bosch.
Cresterea companiei la nivel mondial
Perfectionarea dispozitivului de aprindere cu magnetou i-a deschis lui Robert Bosch accesul catre un segment nou de clienti: constructorii si soferii de autovehicule din intreaga lume. Multi dintre acestia doreau sa utilizeze, in locul solutiilor tehnice vechi si fragile, noul sistem electric de aprindere dezvoltat de Bosch. Pentru a putea deservi si clientii din afara Germaniei, Bosch a creat reprezentante locale, mai intai in Marea Britanie, in 1898, iar un an mai tarziu in Franta si Austro-Ungaria. In scurt timp, Bosch s-a extins in aproape toate tarile europene. In 1906, au urmat primii pasi pe alte continente: in 1906 Statele Unite si Africa de Sud, in 1907 Australia, in 1908 Argentina, in 1909 China. Dar nu numai vanzarile s-au extins pe plan mondial, ci si productia. Inca din 1905, Bosch a infiintat o uzina de productie la Paris. In 1912, a inceput activitatea de productie in SUA, intr-o fabrica noua din Springfield, Massachusetts.
Sistemul de iluminare Bosch pentru autovehicule
In 1913, Bosch a lansat pe piata o noua inovatie istorica pentru industria auto: sistemul de iluminare pentru autovehicule. Acesta a fost primul sistem complet fabricat de Bosch si care a constituit baza instalatiilor electrice din dotarea autovehiculelor moderne. Compania a deveni un furnizor international de componente pentru industria auto. Cu putin timp inainte de izbucnirea Primului Razboi Mondial, in 1913, peste 88% din vanzarile inregistrate de Bosch proveneau din pietele din afara Germaniei.
Primul razboi mondial
Odata cu izbucnirea Primului Razboi Mondial in 1914, compania Bosch a fost nevoita sa-si adapteze intreaga productie la necesitatile armatei. Insa Robert Bosch nu dorea sa profite de pe urma razboiului si a suferintei provocate de acesta si, din acest motiv, profitul obtinut din contractele de armament, aproximativ 20 de milioane de marci, a fost donat in scopuri caritabile. Efectele nefaste ale razboiului, in special confiscarea activelor sale corporale din afara Germaniei, au fost depasite neasteptat de repede de catre companie. In 1925, reteaua globala de reprezentante era deja mai mare decat cea din anul 1914.
1924 – 1945: De la industria auto la diverse domenii de activitate
Pana in 1925, capacitatea de productie si numarul de angajati au crescut constant, dar in toamna anului 1925 piata auto europeana s-a prabusit dramatic. Scaderea vanzarilor a lovit din plin compania Bosch, iar numarul de angajati a scazut in doar cateva luni de la circa 13.000 la 8.000.
Noi domenii de activitate
Aceasta criza a fost depasita rapid si datorita masurilor de rationalizare aplicate cu putin inainte de izbucnirea ei, ca de exemplu trecerea la productia pe banda de asamblare. Totodata, criza a demonstrat cat de periculoasa putea fi specializarea intr-o singura ramura industriala. Prin urmare, conducerea a cautat sa se impuna si in alte domenii de activitate. Astfel, in 1928, Bosch a lansat prima sa scula electrica, o masina de tuns, iar in 1933, odata cu primul frigider Bosch, a inceput productia de aparate electrocasnice. In 1932, Bosch a preluat afacerile companiei Junkers in domeniul termotehnicii. In acelasi an, Blaupunkt a lansat primul radio auto din Europa produs in serie. In anii 1920, Bosch si-a extins constant oferta de produse si in domeniul tehnologiei auto, producand de exemplu faruri de bicicleta, acumulatori, claxoane Bosch, stergatoare de parbriz sau semnalizatoare de directie. O evolutie importanta a avut loc in 1927, odata cu introducerea pompei de injectie diesel, initial numai pentru camioane, iar din 1936 si pentru autoturisme.
Cel de-al doilea razboi mondial
Odata cu izbucnirea celui de-al doilea razboi mondial, in 1939, Bosch a trebuit sa-si reorienteze intreaga productie, aceasta perioada fiind extrem de dificila pentru companie. Robert Bosch si alti membri din conducerea companiei au sustinut rezistenta impotriva regimului nazist si au oferit ajutor financiar victimelor persecutiilor sau le-au ajutat sa emigreze. De aceea, Memorialul Victimelor Holocaustului al Statului Israel i-a decernat in 1969 lui Hans Walz, ca reprezentant al companiei Bosch, titlul de „Drept intre popoare”. Pentru a se asigura ca ramane in proprietatea familiei, Robert Bosch a modificat forma de organizare a companiei in 1937, din societate pe actiuni in societate cu raspundere limitata. La incheierea razboiului, in 1945, o mare parte a fabricilor Bosch fusesera distruse de bombardamentele devastatoare. Robert Bosch nu a fost insa martor la aceste distrugeri, el murind la 12 martie 1942.
1946 - 1959: Reconstructia si miracolul economic
Dupa 1945, Bosch a reusit, in ciuda situatiei extrem de dificile, sa reia neasteptat de repede sirul succeselor de care se bucurase anterior. Reforma monetara germana din 1948 a fost urmata de o dezvoltare rapida a companiei.
Revenirea pe piata globala
In 1952, Bosch a trebuit sa accepte ca brevetele sale sa devina accesibile concurentei iar toate sucursalele si fabricile aflate in afara Germaniei au ramas expropriate. Astfel, a fost necesara o relansare de la zero a activitatilor desfasurate de companie la nivel global. Cu toate acestea, in 1956, reteaua de reprezentante si ateliere de service se extinsese din nou in peste 130 de tari. Bosch a dezvoltat tot mai mult productia in afara granitelor tarii. De exemplu, in anii 1950 a deschis uzine de productie in India (1953), Australia (1954) si Brazilia (1957).
1960 – 1989: Crearea diviziilor si revolutia sistemelor electronice
Crearea diviziilor – Proiectul-pilot: Divizia de Scule electrice
Dezvoltarea extraordinara a companiei a necesitat o reorganizare a ei, care pana atunci avusese o structura centralizata. Primul pas a fost organizarea productiei de scule electrice intr-o „sectiune independenta”, la 1 iulie 1959. Acesta a fost proiectul-pilot de la care a pornit restructurarea intregii companii si transformarea acesteia intr-un ansamblu de divizii relativ autonome, responsabile de propriile lor obiective.
Organizarea corporatista
In 1964, executorii testamentari au pus bazele actualei organizari a companiei. Administratia patrimoniului Bosch GmbH a achizitionat in 1964, de la mostenitorii fondatorului, majoritatea capitalului social al companiei Robert Bosch GmbH. Drepturile de vot au trecut astfel la Robert Bosch Industrietreuhand KG (Trustul Industrial Robert Bosch), care a indeplinit din acel moment rolul de administrator al companiei. Pentru a sublinia angajamentul social al firmei, in 1969 Administratia patrimoniului Bosch si-a schimbat numele in Robert Bosch Stiftung GmbH (Fundatia Robert Bosch). Pana in prezent, fundatia a activat si activeaza in domeniile educatiei, sanatatii, relatiilor internationale, culturii si stiintei. In prezent, fundatia detine 92% din capitalul social al Robert Bosch GmbH. Restul apartine preponderent familiei Bosch.
Aceasta organizare reprezinta si astazi fundamentul independentei manageriale si financiare a Grupului Bosch. Profiturile obtinute raman in mare parte in cadrul companiei si sunt utilizate pentru a-i asigura viitorul. Acest fapt permite planificarea pe termen lung si realizarea de investitii importante din mijloace proprii, fara a apela la imprumuturi din pietele de capital. Fundatia Robert Bosch primeste dividende care asigura continuarea durabila a angajamentului sau social.
Sigur, ecologic, economic
In istoria companiei Bosch, perioada dintre anii 1960 si 1989 a fost marcata de inovatii importante, in special in domeniul tehnologiei auto. Intr-o vreme in care incepea sa se discute tot mai mult despre siguranta rutiera si protectia mediului inconjurator, aceste produse inovatoare au demonstrat angajamentul companiei Bosch pentru fabricarea de automobile mai ecologice, mai economice si mai sigure. Acest angajament a fost concretizat in campania „sigur, ecologic, economic” lansata in 1974. Printre inovatii se numara, de exemplu, sistemul de injectie de benzina cu comanda electronica D-Jetronic (1967), sistemul de antiblocare la franare ABS (1978), sistemul electronic de control pentru motoarele diesel EDC (1986) si sistemul de navigatie Blaupunkt TravelPilot (1989).
1990 – 2011: Raspunsuri la provocarile globalizarii
Dupa disparitia „Cortinei de fier”, o noua era a inceput si pentru compania Bosch. Deschiderea pietelor din Europa de Est si Asia a accelerat ritmul globalizarii, un proces prin care pietele regionale anterior separate au fuzionat treptat intr-o piata mondiala. Pentru Bosch, noul obiectiv era acela de a face fata provocarilor rezultate din aceasta evolutie si sa profite de oportunitatile aparute.
In Japonia, Bosch a preluat in timp majoritatea actiunilor Zexel Corporation, cea mai mare companie japoneza afiliata, procesul de achizitie fiind incheiat in 1999. In anul 2005 aceasta corporatie a fuzionat cu alte companii Bosch din Japonia, formand Bosch Corporation, cu sediul la Tokio. In India, unde a patra unitate de productie a fost deschisa in 1999, afacerile Bosch s-au dezvoltat, de asemenea, rapid. In China, pana in 1994, Bosch a fost prezent doar prin companii care produceau sub licente de fabricatie. In 1989, compania a deschis aici o reprezentanta. Dupa ce, la inceputul anilor 1990, guvernul chinez a recunoscut importanta furnizorilor straini pentru dezvoltarea propriei industrii auto, aceasta piata a creat noi oportunitati si pentru Bosch. In 1995 a venit momentul decisiv: Bosch a incheiat cu guvernul chinez un contract de mare importanta strategica, pentru echiparea autovehiculelor de productie chineza cu sisteme de injectie electronica de benzina.
Prezenta Grupului Bosch in Romania
Grupul Bosch activeaza in Romania din anul 1994. In prezent, Bosch detine in Romania patru companii in trei orase: Robert Bosch S.R.L. (din 1994) si BSH Electrocasnice S.R.L. (din 1999) in Bucuresti, Bosch Rexroth S.R.L. (din 2005) in Blaj si Bosch Communication Center (din 2008) in Timisoara.
Crestere prin achizitii
Preluarea unor companii a jucat un rol important in toate sectoarele de activitate ale companiei. In 1996, de exemplu, Bosch a preluat divizia de sisteme de franare de la AlliedSignal, in 2001 a achizitionat societatea specializata in tehnologie industriala Mannesmann Rexroth, iar in 2003 producatorul de sisteme de incalzire Buderus. De asemenea si divizia Security Systems si-a extins portofoliul prin achizitia Communication Security Imaging de la Philips, Telex Communications si CCTV Extreme. Producatorii de sisteme de ambalare Sig Pack, Pharmatech si Paal au fost preluati in 2004, 2007 si 2008. Aceste achizitii nu numai ca au consolidat pozitia pe piata a grupului Bosch in aceste sectoare, dar au contribuit in acelasi timp si la echilibrarea structurii companiei. In primavara anului 2008, a fost luata o decizie importanta cand Bosch a achizitionat compania germana producatoare de celule fotovoltaice Ersol, aceasta devenind noua filiala Bosch Solar Energy. In sectorul tehnologiei auto, cel mai vechi si de succes sector de activitate al companiei, Bosch a intensificat cercetarile in domeniul sistemelor de propulsie pentru autovehiculele hibride si electrice. Primul autovehicul hibrid cu tehnologie Bosch a fost lansat pe piata in 2010. In acelasi an, a inceput productia de serie a acumulatorilor litiu-ion in cadrul SB LiMotive, o societate mixta infiintata impreuna cu Samsung.
Tehnica pentru o viata
Si in anii 1990 compania a pus accentul pe inovatie, in spiritul devizei strategice „Tehnica pentru o viata”. Programul electronic de stabilitate ESP®, lansat in 1995, a reprezentat un progres major in domeniul tehnologiei, fiind in acelasi timp un real succes comercial. Sistemul previne deraparea autovehiculelor, contribuind astfel in mod decisiv la sporirea sigurantei rutiere. Au urmat multe alte inovatii, printre care: sistemul common-rail de injectie diesel la inalta presiune (1997), sistemul de injectie directa de benzina DI-Motronic (2000), sistemele de asistare a soferului precum tempomatul adaptiv (2000) si sistemul de asistare la parcare (2005). In 2003, Bosch a lansat prima surubelnita electrica echipata cu acumulator litiu-ion, „Ixo”.
2008-2011: depasirea crizei mondiale
Criza economica mondiala din 2008-2011 a determinat o scadere de circa 15% a cifrei de afaceri inregistrata de grupul Bosch in anul 2009 (aproximativ 38,2 miliarde de euro) si, pentru prima data dupa cel de-al doilea razboi mondial, compania a inregistrat pierderi operationale. Dar in 2010, Bosch depasise deja criza, inregistrand cea mai ridicata cifra de afaceri din istoria sa iar in 2011, Bosch va trece pragul de 50 de miliarde de euro.
Robert Bosch considera ca echilibrul dintre necesitatile economice si cele sociale reprezinta esenta responsabilitatii antreprenoriale. In prezent, misiunea este de a include protectia mediului inconjurator in acest concept. „Obiectivul nostru principal este, fara indoiala, asigurarea existentei pe termen lung a companiei. Dar in acelasi timp urmarim si ca acest scop sa fie atins respectand echilibrul dintre ecologie, economie si […] responsabilitatea sociala” – a declarat Franz Fehrenbach, presedintele Consiliului de Administratie al companiei Bosch.
Despre Grupul Bosch
Grupul Bosch este un lider global in furnizarea de tehnologii si servicii. In domeniile auto si industrial, bunuri de larg consum si echipamente pentru constructii, aproximativ 285.000 de angajati au generat vanzari de aproximativ 47,3 miliarde de euro in anul fiscal 2010. Pentru anul fiscal 2011, Bosch estimeaza vanzari de aproximativ 50 de miliarde de euro si un numar de angajati de aproximativ 300.000 pana la finalul anului. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH si peste 350 de filiale si companii regionale in mai mult de 60 de tari. Prin includerea partenerilor comerciali si de service, Grupul Bosch este reprezentat in aproximativ 150 de tari. Aceasta retea internationala de dezvoltare, productie si vanzare se afla la baza cresterii concernului german. In fiecare an, Bosch cheltuieste mai mult de 3,8 miliarde de euro pentru cercetare si dezvoltare si inregistreaza aproximativ 3.800 de patente pe plan international. Prin toate produsele si serviciile sale, Bosch sporeste calitatea vietii prin oferirea de solutii care sunt atat inovatoare, cat si utile.
Compania a fost infiintata la Stuttgart in 1886 de catre Robert Bosch (1861-1942), cu denumirea „Atelier de mecanica fina si electrotehnica”. Structura speciala a proprietarilor Robert Bosch GmbH garanteaza libertatea antreprenoriala a Grupului Bosch, fapt ce permite companiei sa faca planuri pe termen lung si sa investeasca in viitorului ei. Capitalul social al Robert Bosch GmbH este detinut in proportie de 92% de cǎtre Fundatia Robert Bosch, o organizatie caritabila. Functiile de conducere ale Grupului sunt indeplinite de Robert Bosch Industrietreuhand KG, care detine si majoritatea voturilor. Cealaltǎ parte este detinutǎ de familia Bosch si de Robert Bosch GmbH.
Pentru mai multe informatii, accesati site-ul www.bosch.com.
1886-1900: Atelierul de mecanica fina si inginerie electrica
La 15 noiembrie 1886, Robert Bosch a deschis la Stuttgart „Atelierul de mecanica fina si inginerie electrica”. Cu numai doi angajati la inceput, atelierul avea ca obiect de activitate fabricarea si instalarea tuturor tipurilor de echipamente electrice, inclusiv telefoane si sonerii electrice. Capitalul initial de 10.000 marci a fost epuizat in scurt timp, compania fiind nevoita sa apeleze la imprumuturi bancare. Robert Bosch a investit marea parte din profitul modest al companiei in utilaje moderne. Acesta a descris mai tarziu primii sai ani de independenta ca pe o perioada de „truda chinuitoare”. Consolidarea economica a tinerei companii a fost favorizata, pe de o parte, de constructia centralei electrice din Stuttgart, in 1895, Robert Bosch primind astfel noi comenzi pentru produsele sale. Pe de alta parte, fabricarea dispozitivelor de aprindere cu magnetou devenise rapid o activitate esentiala ce aducea venituri mari companiei.
Bosch si dispozitivul de aprindere cu magnetou
In 1887, la cererea unui client, Bosch a produs primul dispozitiv de aprindere cu magnetou, pe baza unui produs fabricat de Deutz, un constructor de motoare din Koln. Insa nu l-a copiat pur si simplu, ci l-a imbunatatit, fidel conceptiei sale de mai tarziu referitoare la perfectionarea continua. In 1897, Bosch a fost prima persoana care a reusit sa adapteze dispozitivul de aprindere cu magnetou la motorul unui autovehicul. Astfel, el a gasit solutia ideala la una dintre cele mai mari probleme tehnice din primii ani ai industriei auto.
1901 – 1923: Drumul catre castigarea reputatiei de furnizor global de componente pentru industria auto
In primii ani de existenta, compania infiintata de Robert Bosch si-a schimbat sediul de mai multe ori. In 1900, acesta a inceput constructia propriei fabrici din Stuttgart. La 1 aprilie 1901, cei 45 de angajati s-au instalat in noua „Fabrica de inginerie electrica Robert Bosch”. In aceeasi zi, fostul ucenic Honold Gottlob a revenit in cadrul firmei, iar in decurs de un an, acesta a pus la punct un sistem de aprindere cu magnetou de inalta tensiune si bujii cu scanteie. La prezentarea primului prototip, in decembrie 1901, Robert Bosch a fost foarte impresionat: „Cu acest produs ai dat lovitura!” Aceasta fraza a marcat inceputul unui lung sir de inovatii Bosch.
Cresterea companiei la nivel mondial
Perfectionarea dispozitivului de aprindere cu magnetou i-a deschis lui Robert Bosch accesul catre un segment nou de clienti: constructorii si soferii de autovehicule din intreaga lume. Multi dintre acestia doreau sa utilizeze, in locul solutiilor tehnice vechi si fragile, noul sistem electric de aprindere dezvoltat de Bosch. Pentru a putea deservi si clientii din afara Germaniei, Bosch a creat reprezentante locale, mai intai in Marea Britanie, in 1898, iar un an mai tarziu in Franta si Austro-Ungaria. In scurt timp, Bosch s-a extins in aproape toate tarile europene. In 1906, au urmat primii pasi pe alte continente: in 1906 Statele Unite si Africa de Sud, in 1907 Australia, in 1908 Argentina, in 1909 China. Dar nu numai vanzarile s-au extins pe plan mondial, ci si productia. Inca din 1905, Bosch a infiintat o uzina de productie la Paris. In 1912, a inceput activitatea de productie in SUA, intr-o fabrica noua din Springfield, Massachusetts.
Sistemul de iluminare Bosch pentru autovehicule
In 1913, Bosch a lansat pe piata o noua inovatie istorica pentru industria auto: sistemul de iluminare pentru autovehicule. Acesta a fost primul sistem complet fabricat de Bosch si care a constituit baza instalatiilor electrice din dotarea autovehiculelor moderne. Compania a deveni un furnizor international de componente pentru industria auto. Cu putin timp inainte de izbucnirea Primului Razboi Mondial, in 1913, peste 88% din vanzarile inregistrate de Bosch proveneau din pietele din afara Germaniei.
Primul razboi mondial
Odata cu izbucnirea Primului Razboi Mondial in 1914, compania Bosch a fost nevoita sa-si adapteze intreaga productie la necesitatile armatei. Insa Robert Bosch nu dorea sa profite de pe urma razboiului si a suferintei provocate de acesta si, din acest motiv, profitul obtinut din contractele de armament, aproximativ 20 de milioane de marci, a fost donat in scopuri caritabile. Efectele nefaste ale razboiului, in special confiscarea activelor sale corporale din afara Germaniei, au fost depasite neasteptat de repede de catre companie. In 1925, reteaua globala de reprezentante era deja mai mare decat cea din anul 1914.
1924 – 1945: De la industria auto la diverse domenii de activitate
Pana in 1925, capacitatea de productie si numarul de angajati au crescut constant, dar in toamna anului 1925 piata auto europeana s-a prabusit dramatic. Scaderea vanzarilor a lovit din plin compania Bosch, iar numarul de angajati a scazut in doar cateva luni de la circa 13.000 la 8.000.
Noi domenii de activitate
Aceasta criza a fost depasita rapid si datorita masurilor de rationalizare aplicate cu putin inainte de izbucnirea ei, ca de exemplu trecerea la productia pe banda de asamblare. Totodata, criza a demonstrat cat de periculoasa putea fi specializarea intr-o singura ramura industriala. Prin urmare, conducerea a cautat sa se impuna si in alte domenii de activitate. Astfel, in 1928, Bosch a lansat prima sa scula electrica, o masina de tuns, iar in 1933, odata cu primul frigider Bosch, a inceput productia de aparate electrocasnice. In 1932, Bosch a preluat afacerile companiei Junkers in domeniul termotehnicii. In acelasi an, Blaupunkt a lansat primul radio auto din Europa produs in serie. In anii 1920, Bosch si-a extins constant oferta de produse si in domeniul tehnologiei auto, producand de exemplu faruri de bicicleta, acumulatori, claxoane Bosch, stergatoare de parbriz sau semnalizatoare de directie. O evolutie importanta a avut loc in 1927, odata cu introducerea pompei de injectie diesel, initial numai pentru camioane, iar din 1936 si pentru autoturisme.
Cel de-al doilea razboi mondial
Odata cu izbucnirea celui de-al doilea razboi mondial, in 1939, Bosch a trebuit sa-si reorienteze intreaga productie, aceasta perioada fiind extrem de dificila pentru companie. Robert Bosch si alti membri din conducerea companiei au sustinut rezistenta impotriva regimului nazist si au oferit ajutor financiar victimelor persecutiilor sau le-au ajutat sa emigreze. De aceea, Memorialul Victimelor Holocaustului al Statului Israel i-a decernat in 1969 lui Hans Walz, ca reprezentant al companiei Bosch, titlul de „Drept intre popoare”. Pentru a se asigura ca ramane in proprietatea familiei, Robert Bosch a modificat forma de organizare a companiei in 1937, din societate pe actiuni in societate cu raspundere limitata. La incheierea razboiului, in 1945, o mare parte a fabricilor Bosch fusesera distruse de bombardamentele devastatoare. Robert Bosch nu a fost insa martor la aceste distrugeri, el murind la 12 martie 1942.
1946 - 1959: Reconstructia si miracolul economic
Dupa 1945, Bosch a reusit, in ciuda situatiei extrem de dificile, sa reia neasteptat de repede sirul succeselor de care se bucurase anterior. Reforma monetara germana din 1948 a fost urmata de o dezvoltare rapida a companiei.
Revenirea pe piata globala
In 1952, Bosch a trebuit sa accepte ca brevetele sale sa devina accesibile concurentei iar toate sucursalele si fabricile aflate in afara Germaniei au ramas expropriate. Astfel, a fost necesara o relansare de la zero a activitatilor desfasurate de companie la nivel global. Cu toate acestea, in 1956, reteaua de reprezentante si ateliere de service se extinsese din nou in peste 130 de tari. Bosch a dezvoltat tot mai mult productia in afara granitelor tarii. De exemplu, in anii 1950 a deschis uzine de productie in India (1953), Australia (1954) si Brazilia (1957).
1960 – 1989: Crearea diviziilor si revolutia sistemelor electronice
Crearea diviziilor – Proiectul-pilot: Divizia de Scule electrice
Dezvoltarea extraordinara a companiei a necesitat o reorganizare a ei, care pana atunci avusese o structura centralizata. Primul pas a fost organizarea productiei de scule electrice intr-o „sectiune independenta”, la 1 iulie 1959. Acesta a fost proiectul-pilot de la care a pornit restructurarea intregii companii si transformarea acesteia intr-un ansamblu de divizii relativ autonome, responsabile de propriile lor obiective.
Organizarea corporatista
In 1964, executorii testamentari au pus bazele actualei organizari a companiei. Administratia patrimoniului Bosch GmbH a achizitionat in 1964, de la mostenitorii fondatorului, majoritatea capitalului social al companiei Robert Bosch GmbH. Drepturile de vot au trecut astfel la Robert Bosch Industrietreuhand KG (Trustul Industrial Robert Bosch), care a indeplinit din acel moment rolul de administrator al companiei. Pentru a sublinia angajamentul social al firmei, in 1969 Administratia patrimoniului Bosch si-a schimbat numele in Robert Bosch Stiftung GmbH (Fundatia Robert Bosch). Pana in prezent, fundatia a activat si activeaza in domeniile educatiei, sanatatii, relatiilor internationale, culturii si stiintei. In prezent, fundatia detine 92% din capitalul social al Robert Bosch GmbH. Restul apartine preponderent familiei Bosch.
Aceasta organizare reprezinta si astazi fundamentul independentei manageriale si financiare a Grupului Bosch. Profiturile obtinute raman in mare parte in cadrul companiei si sunt utilizate pentru a-i asigura viitorul. Acest fapt permite planificarea pe termen lung si realizarea de investitii importante din mijloace proprii, fara a apela la imprumuturi din pietele de capital. Fundatia Robert Bosch primeste dividende care asigura continuarea durabila a angajamentului sau social.
Sigur, ecologic, economic
In istoria companiei Bosch, perioada dintre anii 1960 si 1989 a fost marcata de inovatii importante, in special in domeniul tehnologiei auto. Intr-o vreme in care incepea sa se discute tot mai mult despre siguranta rutiera si protectia mediului inconjurator, aceste produse inovatoare au demonstrat angajamentul companiei Bosch pentru fabricarea de automobile mai ecologice, mai economice si mai sigure. Acest angajament a fost concretizat in campania „sigur, ecologic, economic” lansata in 1974. Printre inovatii se numara, de exemplu, sistemul de injectie de benzina cu comanda electronica D-Jetronic (1967), sistemul de antiblocare la franare ABS (1978), sistemul electronic de control pentru motoarele diesel EDC (1986) si sistemul de navigatie Blaupunkt TravelPilot (1989).
1990 – 2011: Raspunsuri la provocarile globalizarii
Dupa disparitia „Cortinei de fier”, o noua era a inceput si pentru compania Bosch. Deschiderea pietelor din Europa de Est si Asia a accelerat ritmul globalizarii, un proces prin care pietele regionale anterior separate au fuzionat treptat intr-o piata mondiala. Pentru Bosch, noul obiectiv era acela de a face fata provocarilor rezultate din aceasta evolutie si sa profite de oportunitatile aparute.
In Japonia, Bosch a preluat in timp majoritatea actiunilor Zexel Corporation, cea mai mare companie japoneza afiliata, procesul de achizitie fiind incheiat in 1999. In anul 2005 aceasta corporatie a fuzionat cu alte companii Bosch din Japonia, formand Bosch Corporation, cu sediul la Tokio. In India, unde a patra unitate de productie a fost deschisa in 1999, afacerile Bosch s-au dezvoltat, de asemenea, rapid. In China, pana in 1994, Bosch a fost prezent doar prin companii care produceau sub licente de fabricatie. In 1989, compania a deschis aici o reprezentanta. Dupa ce, la inceputul anilor 1990, guvernul chinez a recunoscut importanta furnizorilor straini pentru dezvoltarea propriei industrii auto, aceasta piata a creat noi oportunitati si pentru Bosch. In 1995 a venit momentul decisiv: Bosch a incheiat cu guvernul chinez un contract de mare importanta strategica, pentru echiparea autovehiculelor de productie chineza cu sisteme de injectie electronica de benzina.
Prezenta Grupului Bosch in Romania
Grupul Bosch activeaza in Romania din anul 1994. In prezent, Bosch detine in Romania patru companii in trei orase: Robert Bosch S.R.L. (din 1994) si BSH Electrocasnice S.R.L. (din 1999) in Bucuresti, Bosch Rexroth S.R.L. (din 2005) in Blaj si Bosch Communication Center (din 2008) in Timisoara.
Crestere prin achizitii
Preluarea unor companii a jucat un rol important in toate sectoarele de activitate ale companiei. In 1996, de exemplu, Bosch a preluat divizia de sisteme de franare de la AlliedSignal, in 2001 a achizitionat societatea specializata in tehnologie industriala Mannesmann Rexroth, iar in 2003 producatorul de sisteme de incalzire Buderus. De asemenea si divizia Security Systems si-a extins portofoliul prin achizitia Communication Security Imaging de la Philips, Telex Communications si CCTV Extreme. Producatorii de sisteme de ambalare Sig Pack, Pharmatech si Paal au fost preluati in 2004, 2007 si 2008. Aceste achizitii nu numai ca au consolidat pozitia pe piata a grupului Bosch in aceste sectoare, dar au contribuit in acelasi timp si la echilibrarea structurii companiei. In primavara anului 2008, a fost luata o decizie importanta cand Bosch a achizitionat compania germana producatoare de celule fotovoltaice Ersol, aceasta devenind noua filiala Bosch Solar Energy. In sectorul tehnologiei auto, cel mai vechi si de succes sector de activitate al companiei, Bosch a intensificat cercetarile in domeniul sistemelor de propulsie pentru autovehiculele hibride si electrice. Primul autovehicul hibrid cu tehnologie Bosch a fost lansat pe piata in 2010. In acelasi an, a inceput productia de serie a acumulatorilor litiu-ion in cadrul SB LiMotive, o societate mixta infiintata impreuna cu Samsung.
Tehnica pentru o viata
Si in anii 1990 compania a pus accentul pe inovatie, in spiritul devizei strategice „Tehnica pentru o viata”. Programul electronic de stabilitate ESP®, lansat in 1995, a reprezentat un progres major in domeniul tehnologiei, fiind in acelasi timp un real succes comercial. Sistemul previne deraparea autovehiculelor, contribuind astfel in mod decisiv la sporirea sigurantei rutiere. Au urmat multe alte inovatii, printre care: sistemul common-rail de injectie diesel la inalta presiune (1997), sistemul de injectie directa de benzina DI-Motronic (2000), sistemele de asistare a soferului precum tempomatul adaptiv (2000) si sistemul de asistare la parcare (2005). In 2003, Bosch a lansat prima surubelnita electrica echipata cu acumulator litiu-ion, „Ixo”.
2008-2011: depasirea crizei mondiale
Criza economica mondiala din 2008-2011 a determinat o scadere de circa 15% a cifrei de afaceri inregistrata de grupul Bosch in anul 2009 (aproximativ 38,2 miliarde de euro) si, pentru prima data dupa cel de-al doilea razboi mondial, compania a inregistrat pierderi operationale. Dar in 2010, Bosch depasise deja criza, inregistrand cea mai ridicata cifra de afaceri din istoria sa iar in 2011, Bosch va trece pragul de 50 de miliarde de euro.
Robert Bosch considera ca echilibrul dintre necesitatile economice si cele sociale reprezinta esenta responsabilitatii antreprenoriale. In prezent, misiunea este de a include protectia mediului inconjurator in acest concept. „Obiectivul nostru principal este, fara indoiala, asigurarea existentei pe termen lung a companiei. Dar in acelasi timp urmarim si ca acest scop sa fie atins respectand echilibrul dintre ecologie, economie si […] responsabilitatea sociala” – a declarat Franz Fehrenbach, presedintele Consiliului de Administratie al companiei Bosch.
Despre Grupul Bosch
Grupul Bosch este un lider global in furnizarea de tehnologii si servicii. In domeniile auto si industrial, bunuri de larg consum si echipamente pentru constructii, aproximativ 285.000 de angajati au generat vanzari de aproximativ 47,3 miliarde de euro in anul fiscal 2010. Pentru anul fiscal 2011, Bosch estimeaza vanzari de aproximativ 50 de miliarde de euro si un numar de angajati de aproximativ 300.000 pana la finalul anului. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH si peste 350 de filiale si companii regionale in mai mult de 60 de tari. Prin includerea partenerilor comerciali si de service, Grupul Bosch este reprezentat in aproximativ 150 de tari. Aceasta retea internationala de dezvoltare, productie si vanzare se afla la baza cresterii concernului german. In fiecare an, Bosch cheltuieste mai mult de 3,8 miliarde de euro pentru cercetare si dezvoltare si inregistreaza aproximativ 3.800 de patente pe plan international. Prin toate produsele si serviciile sale, Bosch sporeste calitatea vietii prin oferirea de solutii care sunt atat inovatoare, cat si utile.
Compania a fost infiintata la Stuttgart in 1886 de catre Robert Bosch (1861-1942), cu denumirea „Atelier de mecanica fina si electrotehnica”. Structura speciala a proprietarilor Robert Bosch GmbH garanteaza libertatea antreprenoriala a Grupului Bosch, fapt ce permite companiei sa faca planuri pe termen lung si sa investeasca in viitorului ei. Capitalul social al Robert Bosch GmbH este detinut in proportie de 92% de cǎtre Fundatia Robert Bosch, o organizatie caritabila. Functiile de conducere ale Grupului sunt indeplinite de Robert Bosch Industrietreuhand KG, care detine si majoritatea voturilor. Cealaltǎ parte este detinutǎ de familia Bosch si de Robert Bosch GmbH.
Pentru mai multe informatii, accesati site-ul www.bosch.com.
Vezi toate articolele autorului: Robert Bosch SRL
