250 de milioane de unitati de comanda a motorului produse de Bosch
Un produs Bosch de succes a sarbatorit luna trecuta atingerea unei cifre importante de productie: furnizorul auto a fabricat unitatea electronica de comanda a motorului cu numarul 250 de milioane in uzina sa din Salzgitter. In motoarele diesel si cu aprindere prin scanteie moderne, aceasta unitate furnizeaza controlul electronic care asigura injectarea la momentul oportun a cantitatii exacte de carburant necesare in cilindru. Compania Bosch a lansat prima generatie a acestui sistem de gestionare a motorului in anul 1979, acesta fiind utilizat in cadrul modelului BMW 732i cu sase cilindri. Cunoscut sub denumirea de Motronic, sistemul inca reprezinta baza tehnologica pentru toate generatiile de unitati de comanda a motorului Bosch, prezente si viitoare. Sistemul Motronic a permis pentru prima data controlul precis al injectiei de carburant. In cazul motoarelor cu aprindere prin scanteie, procesul de injectie era combinat cu cel de aprindere, in cadrul unui sistem electronic. Utilizate si testate de milioane de ori, sistemele de gestionare a motorului ME(D)17, pentru motoarele cu aprindere prin scanteie si EDC17 (gestionare electronica diesel), pentru motoarele diesel, au un rol decisiv in realizarea unor motoare nu numai fiabile, dar si economice si ecologice. In anul 2011, compania Bosch intentioneaza sa produca aproximativ 25 de milioane de unitati de gestionare a motorului in intreaga lume.
Cresterea gradului de integrare a unor functii suplimentare
Incepand cu anul 2005, unitatile ME(D)17 si EDC17 au o platforma hardware comuna. Software-ul celor doua sisteme de gestionare a motorului poate fi modificat pentru a satisface cerintele individuale ale fiecarui client, precum si pe cele ale diferitelor segmente de piata. In cazul sistemului diesel common-rail, unitatea EDC17 ajusteaza in mod precis momentul de incepere a injectiei, cantitatea de carburant injectata, presiunea de injectie, timpul de injectie si amestecul aer carburant, in functie de cerinte. In cazul functionarii motorului cu amestec stratificat, unitatea de comanda ME(D)17 este folosita impreuna cu sistemul de injectie directa de benzina pentru a imbunatati amestecul aer – carburant, reducand astfel consumul de carburant si emisiile de CO2 cu pana la 15 procente. In combinatie cu procesul de supraalimentare cu ajutorul unui turbocompresor, sistemul permite reducerea dimensiunilor motoarelor, dar si a consumului de carburant si a emisiilor poluante, fara a diminua performanta acestora.
Datorita chipset-ului puternic cu un procesor pe 32 de biti, in sistemul de gestionare a motorului pot fi integrate multe functii. Acestea includ controlul presiunii de supraalimentare pentru turbocompresoare, sincronizarea variabila a arborelui cu came, sistemele de tratare a gazelor de evacuare, controlul vitezei prin intermediul unui controler, imobilizarea electronica si diagnoza la bord. In acelasi timp, sistemele de siguranta cum ar fi controlul tractiunii si programul electronic de stabilitate ESP®, pot sa intervina in procesul de gestionare a motorului pentru a spori siguranta activa. De asemenea, Motronic poate fi adaptat pentru carburanti alternativi. In cazul utilizarii in cadrul unui sistem de alimentare cu doua tipuri de carburant, Motronic gestioneaza folosirea alternativa a gazului natural comprimat si a benzinei, in motorul cu aprindere prin scanteie. Sistemul optional FlexFuel permite functionarea motoarelor cu un amestec de benzina-etanol intr-o proportie variabila – de la utilizarea exclusiva a benzinei, la functionarea numai pe baza de etanol pur.
Platforma unitatii de comanda este adaptata la cerintele viitorului
„Atat in prezent, cat si in viitor, unitatile de comanda a motorului Bosch sunt proiectate pentru a reduce si mai mult emisiile motoarelor diesel si cu aprindere prin scanteie” declara dr. Markus Heyn, membru al echipei de management executiv al diviziei Diesel Systems, responsabil pentru autoturisme. Iar dr. Rolf Bulander, presedintele diviziei Gasoline Systems, a declarat: „De asemenea, folosim aceasta platforma a unitatii de comanda a motorului adaptata la cerintele viitorului pentru a integra noi functii pentru autovehicule hibride actuale si viitoare.”
In prezent, compania Bosch produce unitati de comanda a motorului in zece locatii din intreaga lume, incluzand uzina principala din Salzgitter (Germania), Hatvan (Brazilia), Juarez (Mexic) si Souzhou (China).
Despre Bosch Automotive
Departamentul Automotive Aftermarket (AA) ofera companiilor care activeaza in domeniul auto post-vanzare si service-urilor auto o gama completa de echipamente de diagnoza si service, precum si o gama variata de piese de schimb – de la piese noi sau reconditionate, la solutii pentru reparare – atat pentru autoturisme, cat si pentru autovehiculele comerciale. Portofoliul sau include atat produse fabricate de Bosch ca echipamente originale, cat si produse si servicii post-vanzare dezvoltate si fabricate in-house. Peste 10.000 de angajati in 140 de tari si o retea logistica globala, asigura distributia a peste 450.000 de repere de piese de schimb la clienti, intr-un mod rapid si la timp. Prin domeniul „Diagnostics”, AA ofera tehnologie de testare si aparatura pentru service-urile auto, software de diagnoza, programe de training-uri si servicii de informare. In plus, departamentul Automotive Aftermarket (AA) este responsabil si pentru dezvoltarea conceptului de service-uri auto „Bosch Car Service”, cea mai mare retea de service-uri independente la nivel mondial, cu aproximativ 15.000 de parteneri. De asemenea, AA are mai mult de 500 de parteneri „AutoCrew”.
Pentru mai multe informatii, accesati site-ul: www.bosch-automotive.com.
Grupul Bosch este un lider global in furnizarea de tehnologii si servicii. In anul fiscal 2010, circa 283.500 de angajati au generat vanzari de aproximativ 47,3 miliarde de euro, in domeniile echipamentelor pentru autovehicule, tehnologiei industriale, bunurilor de larg consum si echipamentelor pentru constructii. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH si cele peste 300 de filiale si companii regionale din peste 60 de tari. Prin includerea partenerilor comerciali si de service, Bosch este reprezentat in aproximativ 150 de tari. Aceasta retea internationala de dezvoltare, productie si vanzare reprezinta fundatia cresterii concernului german. Bosch a cheltuit in 2010 aproximativ 4 miliarde de euro pentru cercetare si dezvoltare si a inregistrat aproximativ 3.800 de patente pe plan international. Prin toate produsele si serviciile sale, Bosch urmareste sa sporeasca calitatea vietii, oferind solutii care sunt atat inovatoare, cat si utile.
Pentru mai multe informatii, accesati site-ul www.bosch.com
Contact pentru jurnalisti: Eleni Sefel, telefon: (021) 4057529
Cresterea gradului de integrare a unor functii suplimentare
Incepand cu anul 2005, unitatile ME(D)17 si EDC17 au o platforma hardware comuna. Software-ul celor doua sisteme de gestionare a motorului poate fi modificat pentru a satisface cerintele individuale ale fiecarui client, precum si pe cele ale diferitelor segmente de piata. In cazul sistemului diesel common-rail, unitatea EDC17 ajusteaza in mod precis momentul de incepere a injectiei, cantitatea de carburant injectata, presiunea de injectie, timpul de injectie si amestecul aer carburant, in functie de cerinte. In cazul functionarii motorului cu amestec stratificat, unitatea de comanda ME(D)17 este folosita impreuna cu sistemul de injectie directa de benzina pentru a imbunatati amestecul aer – carburant, reducand astfel consumul de carburant si emisiile de CO2 cu pana la 15 procente. In combinatie cu procesul de supraalimentare cu ajutorul unui turbocompresor, sistemul permite reducerea dimensiunilor motoarelor, dar si a consumului de carburant si a emisiilor poluante, fara a diminua performanta acestora.
Datorita chipset-ului puternic cu un procesor pe 32 de biti, in sistemul de gestionare a motorului pot fi integrate multe functii. Acestea includ controlul presiunii de supraalimentare pentru turbocompresoare, sincronizarea variabila a arborelui cu came, sistemele de tratare a gazelor de evacuare, controlul vitezei prin intermediul unui controler, imobilizarea electronica si diagnoza la bord. In acelasi timp, sistemele de siguranta cum ar fi controlul tractiunii si programul electronic de stabilitate ESP®, pot sa intervina in procesul de gestionare a motorului pentru a spori siguranta activa. De asemenea, Motronic poate fi adaptat pentru carburanti alternativi. In cazul utilizarii in cadrul unui sistem de alimentare cu doua tipuri de carburant, Motronic gestioneaza folosirea alternativa a gazului natural comprimat si a benzinei, in motorul cu aprindere prin scanteie. Sistemul optional FlexFuel permite functionarea motoarelor cu un amestec de benzina-etanol intr-o proportie variabila – de la utilizarea exclusiva a benzinei, la functionarea numai pe baza de etanol pur.
Platforma unitatii de comanda este adaptata la cerintele viitorului
„Atat in prezent, cat si in viitor, unitatile de comanda a motorului Bosch sunt proiectate pentru a reduce si mai mult emisiile motoarelor diesel si cu aprindere prin scanteie” declara dr. Markus Heyn, membru al echipei de management executiv al diviziei Diesel Systems, responsabil pentru autoturisme. Iar dr. Rolf Bulander, presedintele diviziei Gasoline Systems, a declarat: „De asemenea, folosim aceasta platforma a unitatii de comanda a motorului adaptata la cerintele viitorului pentru a integra noi functii pentru autovehicule hibride actuale si viitoare.”
In prezent, compania Bosch produce unitati de comanda a motorului in zece locatii din intreaga lume, incluzand uzina principala din Salzgitter (Germania), Hatvan (Brazilia), Juarez (Mexic) si Souzhou (China).
Despre Bosch Automotive
Departamentul Automotive Aftermarket (AA) ofera companiilor care activeaza in domeniul auto post-vanzare si service-urilor auto o gama completa de echipamente de diagnoza si service, precum si o gama variata de piese de schimb – de la piese noi sau reconditionate, la solutii pentru reparare – atat pentru autoturisme, cat si pentru autovehiculele comerciale. Portofoliul sau include atat produse fabricate de Bosch ca echipamente originale, cat si produse si servicii post-vanzare dezvoltate si fabricate in-house. Peste 10.000 de angajati in 140 de tari si o retea logistica globala, asigura distributia a peste 450.000 de repere de piese de schimb la clienti, intr-un mod rapid si la timp. Prin domeniul „Diagnostics”, AA ofera tehnologie de testare si aparatura pentru service-urile auto, software de diagnoza, programe de training-uri si servicii de informare. In plus, departamentul Automotive Aftermarket (AA) este responsabil si pentru dezvoltarea conceptului de service-uri auto „Bosch Car Service”, cea mai mare retea de service-uri independente la nivel mondial, cu aproximativ 15.000 de parteneri. De asemenea, AA are mai mult de 500 de parteneri „AutoCrew”.
Pentru mai multe informatii, accesati site-ul: www.bosch-automotive.com.
Grupul Bosch este un lider global in furnizarea de tehnologii si servicii. In anul fiscal 2010, circa 283.500 de angajati au generat vanzari de aproximativ 47,3 miliarde de euro, in domeniile echipamentelor pentru autovehicule, tehnologiei industriale, bunurilor de larg consum si echipamentelor pentru constructii. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH si cele peste 300 de filiale si companii regionale din peste 60 de tari. Prin includerea partenerilor comerciali si de service, Bosch este reprezentat in aproximativ 150 de tari. Aceasta retea internationala de dezvoltare, productie si vanzare reprezinta fundatia cresterii concernului german. Bosch a cheltuit in 2010 aproximativ 4 miliarde de euro pentru cercetare si dezvoltare si a inregistrat aproximativ 3.800 de patente pe plan international. Prin toate produsele si serviciile sale, Bosch urmareste sa sporeasca calitatea vietii, oferind solutii care sunt atat inovatoare, cat si utile.
Pentru mai multe informatii, accesati site-ul www.bosch.com
Contact pentru jurnalisti: Eleni Sefel, telefon: (021) 4057529
Vezi toate articolele autorului: Robert Bosch SRL
