Din 2016, sistemul ABS va fi obligatoriu pentru motociclete - Bosch produce cel mai mic si usor ABS
Din 2016, sistemele de antiblocare a rotilor la franare (ABS) vor deveni obligatorii pentru majoritatea motocicletelor fabricate in Uniunea Europeana. Uniunea Europeana a promulgat legi in acest sens, cu scopul de a reduce suplimentar numarul de accidente de circulatie. Doar in 2011, aproximativ 5.000 de motociclisti si-au pierdut viata pe soselele Europei. „Un sistem ABS oferit ca dotare standard poate preveni peste un sfert din totalul accidentelor de motocicleta soldate cu vatamari corporale” – astfel prezinta Gerhard Steiger, presedintele diviziei de Sisteme de control al sasiului Bosch, rezultatele unui studiu Bosch cu privire la accidentele rutiere.
Inca din 1994, Bosch produce sisteme de antiblocare a rotilor la franare pentru motociclete si a vandut pana in prezent aproximativ 750.000 de unitati. In 2010, Bosch a lansat o generatie de sisteme ABS proiectate special pentru motociclete. De atunci, grupul dezvolta in permanenta functii suplimentare pentru a optimiza performanta sistemului. In 2010, Asociatia germana de automobile ADAC a evidentiat contributia acestui sistem la sporirea sigurantei, acordandu-i premiul „Ingerul Auriu” la categoria „Inovatie si mediu inconjurator”.
Siguranta optimizata pentru toate clasele de motociclete
Conform noii legislatii UE, va fi obligatorie montarea unui sistem de antiblocare a rotilor la franare pe toate motocicletele cu o cilindree a motorului de peste 125 cc. Incepand cu 1 ianuarie 2016, acest lucru se aplica tuturor motocicletelor cu aprobare tip, iar din 2017 tuturor modelelor noi. In plus, motocicletele de dimensiuni mai mici, cu o cilindree de 50 cc sau mai mare trebuie sa dispuna fie de un sistem ABS, fie de un sistem de franare combinat. Acesta din urma conecteaza mecanic franele fata si spate, prin urmare ambele roti sunt decelerate de fiecare data in timpul franarii. Totusi, aceasta solutie nu regleaza presiunea in sistemul de franare, rotile putandu-se bloca in continuare. In urma ratificarii de catre Parlamentul European si Consiliul de Ministri, regulamentul a fost publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene si a intrat astfel in vigoare.
Bosch ofera solutia potrivita pentru toate clasele de putere
Din 2010, Bosch produce cel mai mic si usor sistem de antiblocare a rotilor la franare pentru motociclete disponibil pana in prezent. Sunt disponibile mai multe variante pentru motociclete derivate din aceasta versiune Generation 9 a sistemului de franare Bosch. Bazandu-se pe un design modular standardizat, Bosch ofera solutii adaptate cerintelor fiecarui producator de motociclete. Sistemul ABS 9 light reprezinta varianta de baza. Acesta asigura controlul antiblocare la franare al rotii din fata, fiind ideal pentru motocicletele low-cost care au un singur canal de franare hidraulic. Acestea sunt populare pe pietele emergente din Asia. Gama Bosch include si sistemul ABS 9 base, ce asigura functia ABS pentru ambele roti, sistemul ABS 9 plus si sistemul ABS 9 optimizat. In cazul acestei variante de varf, soferul nu trebuie decat sa actioneze frana fata sau spate: sistemul ABS 9 optimizat activeaza automat cea de-a doua frana, fara sa fie nevoie de reglarea manetei de frana sau a presiunii.
Contact pentru jurnalisti:
Eleni Scheffal
Telefon: (021) 4057529
Inca din 1994, Bosch produce sisteme de antiblocare a rotilor la franare pentru motociclete si a vandut pana in prezent aproximativ 750.000 de unitati. In 2010, Bosch a lansat o generatie de sisteme ABS proiectate special pentru motociclete. De atunci, grupul dezvolta in permanenta functii suplimentare pentru a optimiza performanta sistemului. In 2010, Asociatia germana de automobile ADAC a evidentiat contributia acestui sistem la sporirea sigurantei, acordandu-i premiul „Ingerul Auriu” la categoria „Inovatie si mediu inconjurator”.
Siguranta optimizata pentru toate clasele de motociclete
Conform noii legislatii UE, va fi obligatorie montarea unui sistem de antiblocare a rotilor la franare pe toate motocicletele cu o cilindree a motorului de peste 125 cc. Incepand cu 1 ianuarie 2016, acest lucru se aplica tuturor motocicletelor cu aprobare tip, iar din 2017 tuturor modelelor noi. In plus, motocicletele de dimensiuni mai mici, cu o cilindree de 50 cc sau mai mare trebuie sa dispuna fie de un sistem ABS, fie de un sistem de franare combinat. Acesta din urma conecteaza mecanic franele fata si spate, prin urmare ambele roti sunt decelerate de fiecare data in timpul franarii. Totusi, aceasta solutie nu regleaza presiunea in sistemul de franare, rotile putandu-se bloca in continuare. In urma ratificarii de catre Parlamentul European si Consiliul de Ministri, regulamentul a fost publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene si a intrat astfel in vigoare.
Bosch ofera solutia potrivita pentru toate clasele de putere
Din 2010, Bosch produce cel mai mic si usor sistem de antiblocare a rotilor la franare pentru motociclete disponibil pana in prezent. Sunt disponibile mai multe variante pentru motociclete derivate din aceasta versiune Generation 9 a sistemului de franare Bosch. Bazandu-se pe un design modular standardizat, Bosch ofera solutii adaptate cerintelor fiecarui producator de motociclete. Sistemul ABS 9 light reprezinta varianta de baza. Acesta asigura controlul antiblocare la franare al rotii din fata, fiind ideal pentru motocicletele low-cost care au un singur canal de franare hidraulic. Acestea sunt populare pe pietele emergente din Asia. Gama Bosch include si sistemul ABS 9 base, ce asigura functia ABS pentru ambele roti, sistemul ABS 9 plus si sistemul ABS 9 optimizat. In cazul acestei variante de varf, soferul nu trebuie decat sa actioneze frana fata sau spate: sistemul ABS 9 optimizat activeaza automat cea de-a doua frana, fara sa fie nevoie de reglarea manetei de frana sau a presiunii.
Contact pentru jurnalisti:
Eleni Scheffal
Telefon: (021) 4057529
Vezi toate articolele autorului: Robert Bosch SRL
