E timpul sa introduca si Germania o taxa auto de drum?
Germania va impune taxa auto de drum pentru utilizarea autostrazilor si drumurilor expres masinilor care depasesc 12 tone. Taxa auto de drum din Germania nu este supusa TVA-ului. Taxa auto de drum din Germania, de fapt perceperea acesteia, functioneaza pe principiul tehnologiei de determinare a pozitiei prin satelit cu ajutorul tehnologiei moderne de comunicatii mobile.
Operatorul taxelor rutiere, societatea Toll Collect, ofera trei modalitati de plata a taxei auto de drum:
- in mod automat, prin montarea unitatii de bord, cunoscuta si sub denumirea de OBU (abreviere pentru On-Board Unit);
- manual, cu ajutorul terminalelor de autoservire (plata cu cardul Toll Collect);
- manual, prin intermediul aplicatiei pe Internet.
Site-ul oficial al operatorului sistemului taxelor rutiere este www.toll-collect.de. Societatea Toll Collect trimite noului utilizator asa-numitele carduri de masini care servesc pentru achitarea taxei auto de drum prin internet sau la chioscuri. Daca doriti sa utilizati unitatea OBU, trebuie sa contactati un service autorizat, care va va instala acesasta unitate in vehicul in baza inregistrarii masinii confirmate de Toll collect.
In multe tari, taxa auto de drum pentru masini s-a dovedit a fi o decizie economica buna. In Germania, taberele pro si contra se infrunta de ani de zile. In tot acest timp, fiindca nimic nu s-a schimbat, singurii care au avut de castigat au fost soferii. Acum, insa, starea proasta a drumurilor si podurilor, care necesita investitii de miliarde de euro, ar putea duce la o decizie in favoarea vignetei.De fapt, indiferent de forma ( timp sau km parcursi), aproape toate statele europene percep taxa auto de drum.Ca si exemplu, in Austria se utilizeaza vigneta ( 80 Euro pe 12 luni), Italia si Franta platesc autostrada la \"kilometru\", insemnand portiunile de drum folosite.
Germanii se intreaba cat ar mari bugetul taxele auto 2013 pentru autoturisme. Conform ultimelor estimari, incasarile ar fi de circa 4 miliarde de Euro anual. Insa, daca taxa auto vigneta ar fi obligatorie, in privinta masinilor straine, suma s-ar ridica la 700 milioane de Euro anual.
Operatorul taxelor rutiere, societatea Toll Collect, ofera trei modalitati de plata a taxei auto de drum:
- in mod automat, prin montarea unitatii de bord, cunoscuta si sub denumirea de OBU (abreviere pentru On-Board Unit);
- manual, cu ajutorul terminalelor de autoservire (plata cu cardul Toll Collect);
- manual, prin intermediul aplicatiei pe Internet.
Site-ul oficial al operatorului sistemului taxelor rutiere este www.toll-collect.de. Societatea Toll Collect trimite noului utilizator asa-numitele carduri de masini care servesc pentru achitarea taxei auto de drum prin internet sau la chioscuri. Daca doriti sa utilizati unitatea OBU, trebuie sa contactati un service autorizat, care va va instala acesasta unitate in vehicul in baza inregistrarii masinii confirmate de Toll collect.
In multe tari, taxa auto de drum pentru masini s-a dovedit a fi o decizie economica buna. In Germania, taberele pro si contra se infrunta de ani de zile. In tot acest timp, fiindca nimic nu s-a schimbat, singurii care au avut de castigat au fost soferii. Acum, insa, starea proasta a drumurilor si podurilor, care necesita investitii de miliarde de euro, ar putea duce la o decizie in favoarea vignetei.De fapt, indiferent de forma ( timp sau km parcursi), aproape toate statele europene percep taxa auto de drum.Ca si exemplu, in Austria se utilizeaza vigneta ( 80 Euro pe 12 luni), Italia si Franta platesc autostrada la \"kilometru\", insemnand portiunile de drum folosite.
Germanii se intreaba cat ar mari bugetul taxele auto 2013 pentru autoturisme. Conform ultimelor estimari, incasarile ar fi de circa 4 miliarde de Euro anual. Insa, daca taxa auto vigneta ar fi obligatorie, in privinta masinilor straine, suma s-ar ridica la 700 milioane de Euro anual.
Vezi toate articolele autorului: Advanced Ideas
