Bosch creste la 2.500 bar presiunea de injectie a sistemelor common-rail pentru autovehiculele comerciale
Bosch creste la 2.500 bar valoarea presiunii maxime de injectie a sistemelor sale common-rail pentru autovehiculele comerciale. Presiunile de injectie mai ridicate ajuta la reducerea consumului de carburant si a emisiilor. Chiar si o reducere cu un singur procent a consumului de carburant al autovehiculelor comerciale de mare tonaj echivaleaza cu o scadere anuala cu peste o tona a emisiilor de CO2 per autovehicul. Astfel, Bosch contribuie in mod semnificativ la respectarea normei de poluare Euro VI, care va intra in vigoare in 2013, cat si a altor norme stricte comparabile, cum ar fi US 10 in Statele Unite.
CRSN3-25: tehnologie de injectie common-rail cu presiuni de pana la 2.500 bar
In ultima sa varianta, sistemul de injectie CRSN3-25 destinat autovehiculelor comerciale de tonaj mediu si mare asigura o presiune maxima de injectie de 2.500 bar. Cu presiunea interioara bine echilibrata, conceptul inovator al injectorului ofera un nivel deosebit de ridicat de eficienta hidraulica. Dat fiind faptul ca geometria sa exterioara ramane neschimbata, tipul de injector folosit in cadrul sistemului CRSN3-25 este compatibil cu sistemul precedent. Un alt avantaj al noului sistem este capacitatea imbunatatita de diagnoza. Datorita unui limitator de presiune integrat, atunci cand autovehiculul este supus lucrarilor de service poate fi efectuata o verificare mult mai ampla a sistemului.
Sistemele de injectie Bosch de inalta presiune, combinate cu sistemul de recirculare a gazelor arse (EGR) si cu sistemul SCR, au o contributie semnificativa la reducerea consumului de carburant si a emisiilor de oxizi de azot. Cu toate acestea, procesul de ardere necesita presiuni de injectie mari, pentru a preveni o crestere a emisiilor de particule netratate. Sistemele common-rail asigura deja valori inalte ale presiunii de injectie la sarcina partiala, intrucat presiunea sistemului este de fapt generata independent de turatia motorului. Drept urmare, motoarele diesel common-rail genereaza un cuplu mare chiar si la turatii mici.
In cazul CRSN3-25, sunt posibile pana la sapte injectii pe ciclu motor. Acest lucru favorizeaza flexibilitatea in ceea ce priveste proiectarea motorului, ajuta la reducerea nivelului emisiilor si al consumului de carburant si are drept rezultat un nivel de zgomot mai redus. Datorita unei functii de invatare a software-ului, cantitatea injectata de carburant poate fi reglata. Acest lucru face posibila respectarea normelor stricte de poluare pe durata intregului ciclu de viata al autovehiculului, chiar la kilometraj mare. Drept urmare, Bosch contribuie in mod semnificativ la respectarea normei de poluare Euro VI, care va intra in vigoare in 2013, cat si a altor norme stricte comparabile, cum ar fi US 10 in Statele Unite. Sistemul de injectie modular CRSN3 este proiectat pentru functionarea cu diferite pompe de injectie, in functie de specificatiile si nevoile clientului. Acesta poate fi integrat atat in motoarele diesel cu pana la 16 cilindri, cat si in autovehiculele obisnuite sau utilaje precum autovehiculele de transport pe distante scurte si lungi sau utilajele pentru constructii, tractoarele si ambarcatiunile. Pentru autovehiculele de mare tonaj, poate fi utilizata o noua generatie a pompei de inalta presiune, CPN5. Pe langa faptul ca genereaza presiuni de pana la 2.500 bar, pompa CPN5 este compacta, robusta si usoara, avand o durata de viata de 1,6 milioane de kilometri si 15.000 de ore de functionare in cazul utilajelor. Asadar, durata sa de viata este mai mare decat cea a unui autovehicul obisnuit.
Pe viitor, Bosch intentioneaza sa creasca si mai mult valorile presiunii de injectie si sa dezvolte noi sisteme
Sistemele de injectie Bosch cu presiuni de injectie si mai mari sunt in prezent in curs de pregatire. Compania lucreaza, de asemenea, la dezvoltarea de sisteme suplimentare de reducere a consumului de carburant si a emisiilor. De exemplu, Bosch a dezvoltat sistemele de injectie CNG pentru autovehiculele comerciale, precum si sistemele de tratare a gazelor de esapament Denoxtronic si Departronic. In plus, compania este activa in domenii precum hibridizarea trenului de rulare si sisteme de recuperare a caldurii din deseuri, ce permit recuperarea energiei din circuitul gazelor de esapament.
Contact pentru jurnalisti:
Eleni Scheffal
Telefon: (021) 4057529
CRSN3-25: tehnologie de injectie common-rail cu presiuni de pana la 2.500 bar
In ultima sa varianta, sistemul de injectie CRSN3-25 destinat autovehiculelor comerciale de tonaj mediu si mare asigura o presiune maxima de injectie de 2.500 bar. Cu presiunea interioara bine echilibrata, conceptul inovator al injectorului ofera un nivel deosebit de ridicat de eficienta hidraulica. Dat fiind faptul ca geometria sa exterioara ramane neschimbata, tipul de injector folosit in cadrul sistemului CRSN3-25 este compatibil cu sistemul precedent. Un alt avantaj al noului sistem este capacitatea imbunatatita de diagnoza. Datorita unui limitator de presiune integrat, atunci cand autovehiculul este supus lucrarilor de service poate fi efectuata o verificare mult mai ampla a sistemului.
Sistemele de injectie Bosch de inalta presiune, combinate cu sistemul de recirculare a gazelor arse (EGR) si cu sistemul SCR, au o contributie semnificativa la reducerea consumului de carburant si a emisiilor de oxizi de azot. Cu toate acestea, procesul de ardere necesita presiuni de injectie mari, pentru a preveni o crestere a emisiilor de particule netratate. Sistemele common-rail asigura deja valori inalte ale presiunii de injectie la sarcina partiala, intrucat presiunea sistemului este de fapt generata independent de turatia motorului. Drept urmare, motoarele diesel common-rail genereaza un cuplu mare chiar si la turatii mici.
In cazul CRSN3-25, sunt posibile pana la sapte injectii pe ciclu motor. Acest lucru favorizeaza flexibilitatea in ceea ce priveste proiectarea motorului, ajuta la reducerea nivelului emisiilor si al consumului de carburant si are drept rezultat un nivel de zgomot mai redus. Datorita unei functii de invatare a software-ului, cantitatea injectata de carburant poate fi reglata. Acest lucru face posibila respectarea normelor stricte de poluare pe durata intregului ciclu de viata al autovehiculului, chiar la kilometraj mare. Drept urmare, Bosch contribuie in mod semnificativ la respectarea normei de poluare Euro VI, care va intra in vigoare in 2013, cat si a altor norme stricte comparabile, cum ar fi US 10 in Statele Unite. Sistemul de injectie modular CRSN3 este proiectat pentru functionarea cu diferite pompe de injectie, in functie de specificatiile si nevoile clientului. Acesta poate fi integrat atat in motoarele diesel cu pana la 16 cilindri, cat si in autovehiculele obisnuite sau utilaje precum autovehiculele de transport pe distante scurte si lungi sau utilajele pentru constructii, tractoarele si ambarcatiunile. Pentru autovehiculele de mare tonaj, poate fi utilizata o noua generatie a pompei de inalta presiune, CPN5. Pe langa faptul ca genereaza presiuni de pana la 2.500 bar, pompa CPN5 este compacta, robusta si usoara, avand o durata de viata de 1,6 milioane de kilometri si 15.000 de ore de functionare in cazul utilajelor. Asadar, durata sa de viata este mai mare decat cea a unui autovehicul obisnuit.
Pe viitor, Bosch intentioneaza sa creasca si mai mult valorile presiunii de injectie si sa dezvolte noi sisteme
Sistemele de injectie Bosch cu presiuni de injectie si mai mari sunt in prezent in curs de pregatire. Compania lucreaza, de asemenea, la dezvoltarea de sisteme suplimentare de reducere a consumului de carburant si a emisiilor. De exemplu, Bosch a dezvoltat sistemele de injectie CNG pentru autovehiculele comerciale, precum si sistemele de tratare a gazelor de esapament Denoxtronic si Departronic. In plus, compania este activa in domenii precum hibridizarea trenului de rulare si sisteme de recuperare a caldurii din deseuri, ce permit recuperarea energiei din circuitul gazelor de esapament.
Contact pentru jurnalisti:
Eleni Scheffal
Telefon: (021) 4057529
Vezi toate articolele autorului: Robert Bosch SRL
