Anvelopele de iarna nu sunt obligatorii in fiecare an incepand cu data de 1 noiembrie, ci numai cand se circula pe drumuri publice acoperite cu zapada, gheata sau polei.

Obligatia de a schimba cauciucurile de vara cu cele de iarna nu depinde de un anumit interval de timp, ci de conditiile meteorologice, dupa cum se precizeaza in Ordonanta de Guvern 5/2011.

Astfel, soferii trebuie sa aiba cauciucuri de iarna cand circula pe drumurile acoperite cu zapada, gheata sau polei, indiferent daca acest lucru va fi inainte sau dupa data de 1 noiembrie.

Unii soferi sustin ca obligativitatea anvelopelor de iarna in conditiile in care temperaturile au fost cu mult peste zece grade face ca manevrabilitatea masinii sa fie mai greoaie, ceea ce poate dauna sigurantei rutiere.

Parerile sunt insa impartite. Sigur ca o diferenta exista, ca doar cauciucurile de iarna au o alta aderenta la temperaturi mai mari de sapte grade, deci rezistenta diferita la temperatura. Insa, diferentele se observa pe distante lungi, la viteze mari.

Asa, ca a fost o saptamana mai cald, nu cred ca poate sa se uzeze cauciucul sau sa aiba vreun impact asupra circulatiei masinii. Legea spune ca trebuie sa le avem pe drumurile acoperite cu zapada, gheata si polei. Bun, si daca maine ninge si ne prinde pe undeva fara sau facem.

Cauciucurile de iarna sunt realizate dintr-un material mai moale decat cel de vara si au un profil ce ajuta la pastrarea controlului chiar si la temperaturi negative. Sub temperaturi de 7 grade Celsius aceste cauciucuri sunt recomandate chiar si pentru rularea pe asfalt uscat.

Pot fi recunoscute prin marcajul \"M + S\' (sau \"M.S.\' sau \"M & S\') conform legislatiei europene sau \"Munte/Fulg de zapada\'conform celei americane. Cauciucurile late, de viteza, altele decat cele produse special pentru zapada, nu sunt potrivite pentru conditiiile de iarna.