Prin Denoxtronic si Departronic, Bosch ofera doua sisteme de tratare a gazelor de esapament cu eficienta dovedita, destinate modelelor de autovehicule comerciale. Primul sistem, Denoxtronic, face posibila reducerea emisiilor de oxizi de azot cu pana la 95 de procente si a consumului de carburant cu pana la 5 procente. Denoxtronic 6.5 a fost special conceput pentru utilizarea pe pietele emergente. Cel de-al doilea sistem Bosch, Departronic, injecteaza o cantitate controlata de carburant in circuitul gazelor de esapament, permitand regenerarea filtrului de particule. Sistemele Denoxtronic si Departronic pot fi controlate impreuna de unitatea de comanda a motorului. Acestea ajuta producatorii de autovehicule comerciale sa se conformeze viitoarelor norme de poluare precum US16, Euro VI si Tier 4 final.


Denoxtronic: un sistem robust si fiabil, destinat tuturor pietelor si segmentelor de piata

Denoxtronic 2.2 este proiectat atat pentru autovehiculele de tonaj mare si mediu, cat si pentru utilaje, precum tractoare si masini de constructii. De asemenea, poate fi folosit si pentru motoarele ambarcațiunilor.

Noul sistem Denoxtronic 6.x, o varianta rentabila si robusta, a fost conceput ca un kit modular și poate acoperi astfel toate pietele si segmentele de autovehicule comerciale. Acesta sta la baza variantei Denoxtronic 6.5, care este special conceputa pentru pietele emergente. Denoxtronic are o durata lunga de viata si, datorita constructiei sale modulare, poate fi incorporat usor in numeroase modele de autovehicule. Sistemul de control electronic al acestuia poate fi integrat fie in unitatea de comanda a motorului, fie intr-o unitate separata de control al dozarii, in functie de preferintele clientului. Denoxtronic 2.2 si Denoxtronic 6.x sunt disponibile pentru sistemele electrice ale autovehiculelor de 12 sau de 24 V.


Departronic: sistem de dozare pentru regenerarea filtrului de particule

Departronic, sistemul Bosch de dozare a cantitatii de motorina, regenereaza filtrele de particule pentru autovehiculele comerciale de tonaj mediu si mare, precum si pentru utilaje. Acesta injecteaza o cantitate de motorina masurata cu precizie in fluxul gazelor de esapament, in amonte de convertizorul catalitic de oxidare. Pe masura ce carburantul respectiv arde, temperatura gazelor de esapament se ridica la aproximativ 600 de grade Celsius. Aceasta crestere a temperaturii determina arderea particulelor de funingine captate de filtrul de particule. In comparatie cu post-injectia de la nivelul motorului, sistemul Departronic este mai economic - intrucat uleiul de motor este diluat foarte putin sau chiar deloc, acesta nu trebuie sa fie schimbat atat de des.


Cea de-a doua generatie a sistemului Departronic, care a inregistrat un real succes, este produsa in serie din anul 2010 si i s-au adus multiple imbunatatiri. Datorita faptului ca Departronic poate functiona in prezent cu o presiune mai mare, motorina poate fi pompata mai flexibil in sistem, din circuitul de joasa presiune al sistemului de injectie diesel. Sistemul Departronic are o functie de auto-curatare si astfel nu necesita intretinere. Componentele sale au fost concepute pentru a rezista conditiilor la care sunt supuse autovehiculele comerciale si utilajele. De asemenea, intregul sistem este mai usor si mai compact decat generatia anterioara si a fost conceput pentru functionarea la tensiuni de 12 si 24 V.

Contact pentru jurnalisti:
Eleni Scheffal
Telefon: (021) 4057529